深圳東火車站媒體廣告有哪些價值?

　　深圳東站東臨龍崗大道，西靠吉華路，緊鄰布吉街中心，總占地面積約12.7萬平方米，主要辦理部分廣深線、部分京九線及部分京廣線方向的中長途列車始發(fā)終到作業(yè)，包括開行至四川、湖南、湖北、江西、安徽等省份的長途旅客列車。樞紐設置東、西兩個廣場。樞紐內部設計了二層步行平臺，方便人流轉換，鐵路旅客上進下出，出站廳設置在地下一層，進站廳設置在第二層。那么，深圳東火車站媒體廣告有什么價值呢？

　　深圳東火車站介紹

　　深圳東站主要由火車站、東廣場、西廣場三個部分組成，占地面積13.71萬平方米，總建筑面積約11.8萬平方米。樞紐內部設計了三層(地下一層、地面一層、地面二層)步行換乘平臺，出站廳在地下一層，進站廳在地面一、二層。深圳東站可直接換乘市內交通，實現(xiàn)火車、地鐵、公交、出租等交通工具的零距離換乘。深圳東站接駁地鐵3號線和5號線，周邊開設4對公交停靠站，?？?1條公交線路。

　　深圳東站設計有4島6站臺，股道11條，接發(fā)廣茂線、京九線、京廣線、廈深及平南鐵路的中長途列車始發(fā)和終到作業(yè),開行深圳至內地各省份的長途旅客列車。

　　同時，深圳東站也是部分沿海鐵路、廣深線快速列車的始發(fā)站。改造后布吉火車站設計始發(fā)177對列車，通過215對，主要以中長途列車為主。

　　深圳東火車站廣告的媒體價值

　　1、車站規(guī)劃：根據深圳市交委的鐵路規(guī)劃，深圳羅湖站主要定位為接發(fā)廣深動車旅客、深圳北站定位為接發(fā)高鐵旅客、深圳東站定位為接發(fā)深圳地區(qū)除高鐵和動車外的中長途客運列車;深圳西站將于2013年正式停用。

　　2、客流群體：深圳東站定位為接發(fā)深圳地區(qū)除高鐵和動車外的中長途客運列車，以高素質商貿人群和旅游人群為主，擁有近6成高收入人群，人均收入11700元/月，深圳東站成為外地人員抵深的第一大站!

　　3、客流量：深圳東站2013年春運期間日均發(fā)送列車22對，發(fā)送旅客5萬余人。根據廣鐵集團運營規(guī)劃2013年中，日均發(fā)送列車57對，發(fā)送旅客11.5萬。2014年春節(jié)日均發(fā)送列車83對，發(fā)送旅客16.7萬。

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