【第一戶外】“北上廣深”主流機場廣告上畫欣賞

　　第一戶外廣告公司推出主打機場媒體，主要機場核心媒體城市為“北上廣深”這四大一線城市。下面就來看看這四大城市機場媒體廣告的上畫效果吧！

　　首都國際機場——“國門”上的廣告

　　北京首都國際機場是中國地理位置最重要、規(guī)模最大、設(shè)備齊全、運輸生產(chǎn)最繁忙的大型國際航空港，不但是中國首都北京的空中門戶和對外交往的窗口，也是中國民航最重要的航空樞紐，是中國民用航空網(wǎng)絡(luò)的輻射中心。

　　首都機場已成為國內(nèi)第一家三座航站樓、雙塔臺、三條跑道同時運營的機場，航班起降能力從目前每天1000個航班提升至1700至1800個航班，空中客車A380等新一代大型客機也能在新跑道起降。

　　目前，首都機場擁有覆蓋最廣的國內(nèi)航線網(wǎng)絡(luò)和日益強大的國際航線網(wǎng)絡(luò)，首都機場的通航點共計兩百多個國內(nèi)國際通航點，成為全球第二大忙碌機場。

　　北京首都機場近年來各項運營指標(biāo)均居全國首位，龐大的旅客流量保證了機場廣告的高覆蓋率，可以最大限度的接觸到目標(biāo)受眾。機場廣告高頻率的曝光機會有利于迅速建立品牌知名度，在短期內(nèi)提升品牌形象。

　　上海虹橋機場——全球最大的現(xiàn)代化綜合交通樞紐

　　全球最大的現(xiàn)代化綜合交通樞紐,，集航空港、高速鐵路、城際和城市軌道交通、公共汽車、出租車等交通方式為一體。與虹橋機場新航站樓相連接。上海計劃將虹橋交通中心建設(shè)成為上海與長三角區(qū)域之間的 往來門戶和 交通集散地 。

　　位于上海中心城西側(cè)，東鄰?fù)猸h(huán)線，西至鐵路外環(huán)線，北抵北翟路，南達(dá)滬青平高速公路入城段，規(guī)劃面積約26.26km2。

　　就前年數(shù)據(jù)來看，機場旅客年吞吐量達(dá)到3560萬人次，比上年增長2.1%，居全國第4名。

　　廣州白云機場——中國南大門重要交通樞紐

　　廣東素有祖國的南大門之稱，是中國第一經(jīng)濟(jì)大省。作為廣東省的省會——廣州是中國最重要的交通樞紐之一，開創(chuàng)了中國民航機場事業(yè)發(fā)展的先河。廣州白云機場是我國首個按照中樞機場理念設(shè)計和建設(shè)的航空港。機場占地面積為15平方公里，第一期工程飛行區(qū)兩條平行跑道按4E級標(biāo)準(zhǔn)，航站區(qū)按滿足 2010年旅客吞吐量2500萬人次要求設(shè)計。其中，新機場一期航站樓面積為32萬平方米，是國內(nèi)各機場航站樓之最，樓內(nèi)所有設(shè)施設(shè)備均達(dá)到當(dāng)今國際先進(jìn)水平。

　　深圳寶安機場——全球機場建設(shè)史上的最好成績的機場

　　深圳寶安國際機場是中國境內(nèi)集海、陸、空聯(lián)運為一體的現(xiàn)代化國際空港，也是中國境內(nèi)第一個采用過境運輸方式的國際機場。自通航以來，深圳寶安國際機場旅客吞吐量和貨郵吞吐量高速增長，連續(xù)多年在全國保持第四大機場的地位。 2011年3月，深圳寶安國際機場被世界權(quán)威貨運雜志《Air Cargo News》授予全球“年度最佳貨運機場”獎。這是國內(nèi)首次有機場獲得該榮譽。在短短二十年的發(fā)展過程中，深圳機場創(chuàng)造了民航界的發(fā)展奇跡。深圳機場僅用了累計約46億元投入和相當(dāng)于國內(nèi)中型機場的資源條件、設(shè)施狀況和建設(shè)投資規(guī)模，創(chuàng)下了全球機場建設(shè)史上的最好成績，是中國民航至今為止投入產(chǎn)出比最高的機場。深圳機場的成長發(fā)展已成為中國民航界研究的范例。