媒體動(dòng)態(tài)
地鐵媒體價(jià)值提升，投放地鐵廣告的頭部品牌增多！
文章來源：CODC戶外廣告研究人氣：16609發(fā)表時(shí)間：2021-05-24 16:12:03【小中大】
近年來，隨著基建投入的增加，中國城市的地鐵建設(shè)進(jìn)入了快車道。“十三五”期間，運(yùn)營里程是2015年底3293公里的兩倍多，上海、北京的城市軌道交通運(yùn)營里程已位居世界前二。
從主要城市地鐵運(yùn)營線路規(guī)?？?，據(jù)中國城市軌道交通協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，截至2020年底，上海市已通地鐵運(yùn)營里程達(dá)到693.8公里，位列全國第一。截至2020年底，北京市地鐵運(yùn)營里程約為為653.3公里，較2019年減少了約26.2公里。廣州市地鐵累計(jì)運(yùn)營里程達(dá)到505.5公里，較2019年有大幅增加。截至2020年底，深圳市地鐵累計(jì)運(yùn)營里程為411.66公里。2020年底，成都地鐵全部開通7條新線路，地鐵運(yùn)營里程達(dá)到518.5公里，超越廣州和深圳，躍居全國軌道交通里程排行榜第三名。
《華夏時(shí)報(bào)》記者從某交通廳獲悉，“十四五”期間，多地地鐵將迎來爆發(fā)式增長，在加大地鐵建設(shè)力度的同時(shí)，還將超前謀劃軌道交通建設(shè)，未來，地鐵將由“公共交通工具”變?yōu)椤熬酆仙钜?、傳播城市文化服?wù)平臺(tái)”。
城市軌道交通發(fā)展領(lǐng)先的城市，也是廣告主優(yōu)先選擇和重點(diǎn)投放的市場。中天數(shù)據(jù)顯示，今年1月上海和北京的地鐵廣告投放最密集，占比分別達(dá)到24%和15%，上海地鐵的客戶數(shù)量最多，達(dá)到483個(gè)，成為上海地鐵媒體高額投放的有力支撐。
深圳和成都的地鐵廣告投放態(tài)勢也很強(qiáng)勢，緊跟上海和北京，排名第三、四位，廣州和杭州的廣告投放相當(dāng)，占比均為7%。其中，廣州地鐵廣告投放的品牌更集中，單品牌投放力度更強(qiáng)。
從行業(yè)看，今年1月金融、軟件、服務(wù)業(yè)和娛樂休閑行業(yè)投放強(qiáng)勢，是地鐵媒體的熱點(diǎn)行業(yè)，廣告占比分別達(dá)到10%以上，占據(jù)了全行業(yè)的半壁江山。
隨著一級市場的飽和，更多行業(yè)的廣告已明顯向二級市場下沉。下表顯示，服務(wù)業(yè)、郵電通訊、食品、飲料、房地產(chǎn)、酒類等行業(yè)在二級市場的地鐵廣告投放趨強(qiáng)。隨著二級市場地鐵運(yùn)營規(guī)模的不斷擴(kuò)大，客流量的提升，將會(huì)吸引更多的廣告主投放該媒體，不斷強(qiáng)化品牌在二級市場的覆蓋率和知名度。
從品牌投放看，京東金融、vivo、全景圖片網(wǎng)、支付寶、作業(yè)幫、京東數(shù)科、銀聯(lián)、中國移動(dòng)通信、農(nóng)夫山泉和滴露等品牌廣告依次位列地鐵廣告投放前十名，線上品牌占據(jù)多數(shù)，且多為頭部品牌。
2021年是中國“十四五”開局之年，也是加快建設(shè)交通強(qiáng)國的開局之年。地鐵建設(shè)持續(xù)加速，根據(jù)各地的地鐵建設(shè)進(jìn)度和地方政府的相關(guān)規(guī)劃，預(yù)計(jì)2021年進(jìn)行的地鐵建設(shè)項(xiàng)目至少達(dá)到60項(xiàng)。其中，主要以上海、杭州、北京、武漢為主，總建設(shè)里程或超過1000公里。
隨著各大城市地鐵建設(shè)的有力推進(jìn)，地鐵線路覆蓋人群越發(fā)廣泛，其媒體價(jià)值和廣告客戶將持續(xù)增加，地鐵廣告在戶外媒體的主導(dǎo)地位將更加穩(wěn)固。
從主要城市地鐵運(yùn)營線路規(guī)?？?，據(jù)中國城市軌道交通協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，截至2020年底，上海市已通地鐵運(yùn)營里程達(dá)到693.8公里，位列全國第一。截至2020年底，北京市地鐵運(yùn)營里程約為為653.3公里，較2019年減少了約26.2公里。廣州市地鐵累計(jì)運(yùn)營里程達(dá)到505.5公里，較2019年有大幅增加。截至2020年底，深圳市地鐵累計(jì)運(yùn)營里程為411.66公里。2020年底，成都地鐵全部開通7條新線路，地鐵運(yùn)營里程達(dá)到518.5公里，超越廣州和深圳，躍居全國軌道交通里程排行榜第三名。
《華夏時(shí)報(bào)》記者從某交通廳獲悉，“十四五”期間，多地地鐵將迎來爆發(fā)式增長，在加大地鐵建設(shè)力度的同時(shí)，還將超前謀劃軌道交通建設(shè)，未來，地鐵將由“公共交通工具”變?yōu)椤熬酆仙钜?、傳播城市文化服?wù)平臺(tái)”。
城市軌道交通發(fā)展領(lǐng)先的城市，也是廣告主優(yōu)先選擇和重點(diǎn)投放的市場。中天數(shù)據(jù)顯示，今年1月上海和北京的地鐵廣告投放最密集，占比分別達(dá)到24%和15%，上海地鐵的客戶數(shù)量最多，達(dá)到483個(gè)，成為上海地鐵媒體高額投放的有力支撐。
深圳和成都的地鐵廣告投放態(tài)勢也很強(qiáng)勢，緊跟上海和北京，排名第三、四位，廣州和杭州的廣告投放相當(dāng)，占比均為7%。其中，廣州地鐵廣告投放的品牌更集中，單品牌投放力度更強(qiáng)。
從行業(yè)看，今年1月金融、軟件、服務(wù)業(yè)和娛樂休閑行業(yè)投放強(qiáng)勢，是地鐵媒體的熱點(diǎn)行業(yè)，廣告占比分別達(dá)到10%以上，占據(jù)了全行業(yè)的半壁江山。
隨著一級市場的飽和，更多行業(yè)的廣告已明顯向二級市場下沉。下表顯示，服務(wù)業(yè)、郵電通訊、食品、飲料、房地產(chǎn)、酒類等行業(yè)在二級市場的地鐵廣告投放趨強(qiáng)。隨著二級市場地鐵運(yùn)營規(guī)模的不斷擴(kuò)大，客流量的提升，將會(huì)吸引更多的廣告主投放該媒體，不斷強(qiáng)化品牌在二級市場的覆蓋率和知名度。
從品牌投放看，京東金融、vivo、全景圖片網(wǎng)、支付寶、作業(yè)幫、京東數(shù)科、銀聯(lián)、中國移動(dòng)通信、農(nóng)夫山泉和滴露等品牌廣告依次位列地鐵廣告投放前十名，線上品牌占據(jù)多數(shù)，且多為頭部品牌。
2021年是中國“十四五”開局之年，也是加快建設(shè)交通強(qiáng)國的開局之年。地鐵建設(shè)持續(xù)加速，根據(jù)各地的地鐵建設(shè)進(jìn)度和地方政府的相關(guān)規(guī)劃，預(yù)計(jì)2021年進(jìn)行的地鐵建設(shè)項(xiàng)目至少達(dá)到60項(xiàng)。其中，主要以上海、杭州、北京、武漢為主，總建設(shè)里程或超過1000公里。
隨著各大城市地鐵建設(shè)的有力推進(jìn)，地鐵線路覆蓋人群越發(fā)廣泛，其媒體價(jià)值和廣告客戶將持續(xù)增加，地鐵廣告在戶外媒體的主導(dǎo)地位將更加穩(wěn)固。
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