直至2025年6月30日，二線城市機(jī)場(chǎng)共有多少個(gè)？吞吐量一般是多少？這些機(jī)場(chǎng)的廣告價(jià)值如何？

截至2025年6月30日，基于民航統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，二線城市機(jī)場(chǎng)（主要指吞吐量中等的區(qū)域樞紐機(jī)場(chǎng)，通常為千萬(wàn)級(jí)機(jī)場(chǎng)中非一線城市的部分）的相關(guān)信息總結(jié)如下：

1. ?二線城市機(jī)場(chǎng)數(shù)量?

截至2025年上半年，全國(guó)千萬(wàn)級(jí)機(jī)場(chǎng)（半年旅客吞吐量超1000萬(wàn)人次）共40座。其中，一線城市機(jī)場(chǎng)（如上海浦東、北京首都、廣州白云、深圳寶安等頭部樞紐）數(shù)量較少（約4-5座），剩余約35-36座為二線城市機(jī)場(chǎng)，主要包括區(qū)域樞紐如重慶江北、杭州蕭山、昆明長(zhǎng)水、西安咸陽(yáng)等。這些機(jī)場(chǎng)覆蓋了主要省會(huì)及經(jīng)濟(jì)強(qiáng)市，但未包含吞吐量更低的三線或支線機(jī)場(chǎng)。

2. ?吞吐量一般水平?

二線城市機(jī)場(chǎng)的半年旅客吞吐量通常在1000萬(wàn)至3000萬(wàn)人次之間，平均約2000萬(wàn)人次左右。代表性數(shù)據(jù)包括：

重慶江北機(jī)場(chǎng)：2483.4萬(wàn)人次（同比增長(zhǎng)3.9%）

杭州蕭山機(jī)場(chǎng)：2434.8萬(wàn)人次（同比增長(zhǎng)4.5%）

昆明長(zhǎng)水機(jī)場(chǎng)：2431.0萬(wàn)人次（同比增長(zhǎng)4.1%）

西安咸陽(yáng)機(jī)場(chǎng)：2359.7萬(wàn)人次（同比增長(zhǎng)4.2%）

這些機(jī)場(chǎng)的吞吐量增速普遍在3%-5%之間，低于頭部一線機(jī)場(chǎng)（如浦東增速11.2%），但高于部分中小型機(jī)場(chǎng)。

3. ?廣告價(jià)值?

二線城市機(jī)場(chǎng)廣告價(jià)值較高，主要因其覆蓋區(qū)域高凈值人群（商務(wù)旅客占比超56%，年收入30萬(wàn)以上人群達(dá)68%），但低于一線頭部機(jī)場(chǎng)。

核心優(yōu)勢(shì)?：旅客平均滯留90分鐘，安檢口、值機(jī)島等點(diǎn)位強(qiáng)制曝光率高，回憶率超68%，CPM（每千人成本）低至1.19元，適合品牌深度觸達(dá)。

價(jià)格范圍?：

黃金點(diǎn)位（如值機(jī)島燈箱）：月租約35萬(wàn)-50萬(wàn)元（例如寧波機(jī)場(chǎng)行李廳燈箱35萬(wàn)元/月）。

普通點(diǎn)位（如通廊燈箱）：月租約20萬(wàn)-30萬(wàn)元，價(jià)格受機(jī)場(chǎng)規(guī)模及航線密度影響，例如區(qū)域樞紐廣告價(jià)值約為一線機(jī)場(chǎng)的50%-70%。

增效策略?：二線城市機(jī)場(chǎng)可通過(guò)錯(cuò)峰采購(gòu)（淡季價(jià)格折扣20%）或聯(lián)合投放降低成本，并利用數(shù)字技術(shù)（如AR互動(dòng)）提升轉(zhuǎn)化率。

綜上，二線城市機(jī)場(chǎng)作為民航網(wǎng)絡(luò)的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，吞吐量穩(wěn)健增長(zhǎng)，廣告價(jià)值雖遜于一線，但憑借區(qū)域性高客流和低成本優(yōu)勢(shì)，仍是品牌營(yíng)銷的高效渠道。