媒體動(dòng)態(tài)
杭州地鐵1號(hào)線站臺(tái)屏蔽門廣告投放,杭州地鐵玻璃貼廣告價(jià)格
文章來(lái)源:第一戶外人氣:770發(fā)表時(shí)間:2025-09-09 14:22:56【小中大】
杭州地鐵1號(hào)線作為連接主城區(qū)的骨干線路,覆蓋通勤、商務(wù)、旅游等多類高價(jià)值人群。站臺(tái)層是乘客候車的必經(jīng)區(qū)域,平均停留時(shí)間3-5分鐘,乘客處于行程等待期,地鐵封閉空間減少了外部信息干擾,注意力集中度高。今天給大家?guī)?lái)的是杭州地鐵廣告價(jià)格和熱門廣告位推薦。

杭州地鐵站臺(tái)層屏蔽門貼廣告
媒體位置:站臺(tái)層地鐵屏蔽門底部
線路:1號(hào)線(全線同側(cè)同邊1/2側(cè))
媒體形式:玻璃貼
刊例價(jià)格:62.8萬(wàn)元/側(cè)/4周
實(shí)際執(zhí)行價(jià)格根據(jù)投放量決定相應(yīng)折扣,杭州地鐵站廣告價(jià)格折扣和廣告位檔期歡迎咨詢第一戶外。

杭州地鐵站臺(tái)層屏蔽門貼廣告玻璃貼材質(zhì)與地鐵現(xiàn)代環(huán)境融為一體,畫(huà)面簡(jiǎn)潔直觀,適配乘客短暫的碎片化閱讀習(xí)慣,能高效傳遞品牌核心信息或促銷內(nèi)容,實(shí)現(xiàn)短路徑轉(zhuǎn)化。屏蔽門是乘客上下車的唯一通道,也是候車時(shí)確認(rèn)列車信息的自然視線落點(diǎn)。廣告位借助這一必然的視覺(jué)動(dòng)線,實(shí)現(xiàn)近乎100%的注目率,畫(huà)面無(wú)法回避。1號(hào)線全線同側(cè)投放形成了規(guī)?;采w網(wǎng)絡(luò)。通勤乘客每日多次往返,單日可實(shí)現(xiàn)多次品牌曝光,通過(guò)重復(fù)性有效強(qiáng)化品牌記憶,提升廣告留存率。
(以上數(shù)字或圖片來(lái)自網(wǎng)絡(luò),如涉侵權(quán)請(qǐng)聯(lián)系客服刪除)
- 立足深港通關(guān)必經(jīng)廣場(chǎng)的戶外墻面大牌廣告分析2026-01-07
- 移動(dòng)地標(biāo)效應(yīng)香港雙層巴士車身廣告深耕香港本地消費(fèi)市場(chǎng)2026-01-05
- 北京地鐵高知客流樞紐品牌站廳廣告的立體化廣告解析2026-01-04
- 南寧核心商圈地鐵站扶梯墻貼廣告的客流質(zhì)量與場(chǎng)景2025-12-31
- 貴陽(yáng)地鐵特色站點(diǎn)通道投影廣告的視覺(jué)沉浸感2025-12-30
- 泉州公交202路連接兩大樞紐的廣告動(dòng)線分析2025-12-28
- 貴陽(yáng)公交BRT環(huán)線廣告對(duì)城市多元客群的串聯(lián)觸達(dá)2025-12-26
- 連接多元生活場(chǎng)景的東莞公交車身廣告?zhèn)鞑ヂ窂?/a>2025-12-25
- 貴陽(yáng)地鐵扶梯運(yùn)行過(guò)程中兩側(cè)梯牌廣告的伴隨式品牌溝通2025-12-24
- 連接廣佛核心區(qū)域的地鐵扶梯廣告深度場(chǎng)景化溝通2025-12-23
- 解析深圳地鐵三號(hào)線燈箱廣告對(duì)核心區(qū)客流的覆蓋2025-12-22
- 佛山公交候車亭廣告與市民日常出行的深度融合2025-12-19


