【第一戶外】深圳地鐵廣告介紹

    深圳為全球第11個，全國第4個公共交通客流量突破千萬的城市。公共交通媒體，是深圳戶外媒體中的絕對主力。其中，地鐵廣告刊登額在深圳公共交通類媒體中居首位，超過公交車身廣告及候車亭廣告。截止2016年8月17，深圳開通運營的線路有1、2、3、4、5、11號線，2016年內(nèi)有望開通運營的有7號線和9號線。

    深圳地鐵廣告經(jīng)過多年實踐，已經(jīng)擁有成熟的運營和管理體系，有大批的企業(yè)廣告投放基礎(chǔ)。但仍有很多還沒有嘗鮮的企業(yè)，對于深圳地鐵廣告投放相關(guān)事宜都不了解，今天第一戶外小編就整理了關(guān)于深圳地鐵廣告的一些小知識，供大家參考。

    深圳地鐵廣告種類

    首先，地鐵廣告根據(jù)車載廣告和站內(nèi)廣告分為兩大類。車載廣告，主要包括地鐵列車?yán)锩娴拿襟w，包括看板、拉手、窗貼、門貼等，一般車載地鐵廣告發(fā)布形式為“主題列車”、內(nèi)包車、外包車等（其中部分線路不可做外包車）；站內(nèi)廣告，包括進(jìn)出站梯牌廣告、燈箱廣告、包柱廣告、墻貼廣告、屏蔽門廣告等。相比之下，站內(nèi)廣告形式更多，各種媒體可單獨購買，也可組合發(fā)布，全看企業(yè)廣告需求，靈活操作。

主題站廳廣告實例

    深圳地鐵廣告線路介紹

    對于投放車載地鐵廣告的企業(yè)而言，選擇合適的線路，在很大程度上可以增加廣告的精準(zhǔn)度，提升廣告效果，也提升廣告的投資回報率。下面小編介紹深圳地鐵線基本情況，以供參考：

    龍華線是城市軌道南北走向的一條骨干線路，連接深圳白領(lǐng)聚居地，集商務(wù)、金融、行政文化于一線。深圳北站接駁京廣深港客運專線和杭福深客運專線，連接珠三角及海西地區(qū)，無縫接駁香港落馬洲站，為香港及內(nèi)地乘客提供便捷交通服務(wù)。

    5號線：未來之路

    環(huán)中線覆蓋了深圳中心城區(qū)周邊多處核心產(chǎn)業(yè)園區(qū)、白領(lǐng)密集的居住區(qū)和重要的交通樞紐，這里聚集了有著很強(qiáng)消費欲望的能力的年輕城市精英。

    11號線：高端商旅人群聚集

    深圳地鐵11號線，承接了機(jī)場到福田高鐵站，身兼機(jī)場線和廣深城際軌道線路雙重任務(wù)，從福田中心樞紐到車公廟，然后轉(zhuǎn)向濱海大道的濱海醫(yī)院，從世界之窗后方經(jīng)過在建的跨國集團(tuán)總部基地，到南山前海灣，然后直通深圳機(jī)場，再到深莞邊界，由福田站至碧頭站。地鐵11號線是目前國內(nèi)一次性建成線路最長，速度最快的地鐵。本線路高端商旅人群集中，自廣告運營以來市場關(guān)注度就居高不下。

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